Momenteel is er een basisroute, dat wil zeggen elektrische voertuigen met lage snelheid. "Ten eerste moeten ze kwalificaties hebben, ten tweede moeten ze normen hebben, ten derde moeten ze licenties hebben, ten vierde moeten ze een rijbewijs hebben en ten vijfde moeten ze een verzekering afsluiten. Deze vijf voorwaarden zijn de meest elementaire. Prestaties kunnen worden verminderd , maar de veiligheid kan niet worden verminderd.
In deze context kunnen ondernemingen die niet willen worden geëlimineerd alleen maar omhoog gaan. Nu hebben veel toonaangevende ondernemingen langzame elektrische voertuigen gedefinieerd als "auto's", en het uiterlijk van de ontwikkelde modellen is vergelijkbaar met dat van traditionele autofabrikanten, in de hoop het imago van "oudere scooters" kwijt te raken.
In maart 2017, met de introductie van de norm, zal de ontwikkeling van de markt voor elektrische voertuigen met lage snelheid worden gelegaliseerd en zal ook het elektrische voertuig met lage snelheid voorrang krijgen. U hoeft zich geen zorgen te maken dat u wordt vastgehouden door de verkeerspolitie. Tegelijkertijd zal de staat ook diepgaande standaardisatie, upgrading en transformatie van de industrie uitvoeren. Ondernemingen met kwalificaties en technologisch innovatievermogen zullen prioriteit krijgen, terwijl kleine ondernemingen zonder kwalificaties moeten worden omgevormd of verboden. In de toekomst zullen elektrische voertuigen met lage snelheid strikte veiligheids- en technische normen hebben, zal de industriële drempel geleidelijk worden verhoogd en zal de productkwaliteit volledig worden gegarandeerd.
In 2017 luidt de ontwikkeling van elektrische voertuigen met lage snelheid een nieuw tijdperk in. De introductie van de nationale norm voor elektrische voertuigen met lage snelheid in 2017 is van grote betekenis en zal worden vastgelegd in de geschiedenis van de ontwikkeling van de auto-industrie.
