Inleiding tot de voordelen van diepladers
Inclusief modellen: Starlight Prince Wuyang, etc.
(1). Motoraansluiting en gerelateerde structurele analyse:
①De zachte motorverbinding is een versterkte zachte veerverbinding, die de volgende voordelen heeft:
A. Sterk trillingsabsorberend vermogen en minder trillingen.
B. Lange levensduur
C. Onderhoud en vervanging zijn handiger
②De startstang is gemaakt van 45 staal, dat duurzaam is en niet gemakkelijk vervormt.
③Gear verbindingsmechanisme:
A. Stofdicht ontwerp met dubbele kogelkop, flexibele versnellingspook, geen abnormaal geluid.
B. De drijfstang kan worden aangepast;
C. Maak verbinding met de rubberen huls van het frame om ruis te verminderen
④De tandwielspline-modulatiebehandeling: duurzaam, niet gemakkelijk te dragen en te vervormen
⑤De voorste en achterste steunbalken van de motor zijn geoptimaliseerd en geüpgraded door middel van cold plate stamping, wat de sterkte en esthetiek van de steun verhoogt.
⑥Ander bedrijf's motoraansluitmethode
A. Rubberen verbinding, rechthoekige buisbeugel
B. Direct op de positie van de kiel gelast zonder positieoptimalisatie.
⑦Vergrote dubbellaagse pedalen, comfortabel, duurzaam en antislip, pedaallijm kan worden vervangen
⑧Gegoten waterleiding om een soepele waterstroom zonder obstructie te garanderen
⑨De radiator is parallel aan de voorbalk van de kiel ontworpen, waardoor interferentie tussen de radiator en het voorspatbord en de uitlaatpijp wordt vermeden
⑩De schakelaar voor de temperatuurregeling van de watertemperatuur is toegevoegd om de dubbele verzekering van automatische watertemperatuurregeling en handmatige schakelaarbediening te realiseren.
Het voorste gedeelte en het achterste gedeelte van de uitlaatpijp zijn verbonden door grafietpakkingen met metaalgaas, wat de oude problemen van traditionele grafietpakkingen die gemakkelijk kunnen lekken en beschadigd zijn, volledig oplost.
Door de volgende optimalisaties zijn de problemen van breuk van de cilinderkopbout en luchtlekkage van de uitlaat volledig opgelost. De uitlaatdemper is verdeeld in drie secties, die zijn verbonden door dubbele kogelkoppen, en de blote cilinderkopbouten zijn vergrendeld met zelfborgende moeren, waardoor de trillingsfrequentie van de uitlaatpijp verandert. Het oude probleem van gebroken en gemakkelijk losmaken van de blote bout van de cilinderkop is opgelost.
(2) Transmissiesysteem:
①De schijfverbinding maakt de verbinding tussen de aandrijfas en de achteras betrouwbaarder en maakt tegelijkertijd de reparatie van de achteras gemakkelijker.
②De transmissie-as is gemaakt van verdikte en verdikte 45 mm naadloze stalen buis, die sterk en duurzaam is, en de transmissie-as is dynamisch gebalanceerd, zodat de trillingen en het geluid dat wordt gegenereerd wanneer het voertuig rijdt, lager zijn.
③Gebruikt voor het aansluiten van bladveer en achteras:
A. U-vormige bouten zijn gemaakt van 12 mm 35 stalen bouten met hoge sterkte die zijn afgeschrikt en getemperd
B. Verdikte fijne draadmoer
C. Verdikte vormende drukplaat
Zorg ervoor dat de verbinding tussen de bladveer en de achteras steviger is en niet gemakkelijk los te maken is.
④Ontwerp van limietbufferblok
A. Keur metaal en rubbervulkanisatiestructuur goed;
B. Vliegtuigcontact, sterk draagvermogen, niet gemakkelijk te beschadigen
C. Handige demontage en onderhoud, lage kosten.
(3) Controlestructuur:
① Lager: het onderste lager neemt een platte lager aan en het bovenste lager neemt een taps lager (lagerstaal) aan, dat een sterk draagvermogen, een lange levensduur, een lichte en flexibele besturing heeft en niet gemakkelijk los te maken, te slingeren en te rennen.
②Riser hoek:
A. Nauwkeurig ontwerp
B. Gereedschapsgarantie
C. Naadloze stalen buizen
NS. Botermondstuk ontwerp
(4) Kader
①De riser, dubbele doos 2e generatie versterkt ontwerp, sterkere sterkte, grotere belastings- en slagvastheid en interne versterking.
②De kiel en de grootbalkkast zijn aan de voor- en achterzijde voorzien van verstevigingsplaten om de verbinding steviger te maken en waterdicht te maken.
③Een balk van het frame: 3 mm verdikte rechthoekige buis om de sterkte van het frame te garanderen zonder te breken, scheuren of vervormen door overbelasting.
④ De halfverpakte hoofdbalkdoos en de kanaalvormige versterkte doos hebben een betere integriteit en hogere sterkte.
⑤De dikte van de hoofdbalkkast is 5 mm en aan de binnenkant zijn versterkingen toegevoegd om de linker- en rechterkant tot een geheel te verbinden.
⑥De structuur met twee bochten van het grootlicht vergemakkelijkt het onderhoud van de motor.
⑦ Batterijdoos: 9A tot 32A batterijdoos, universeel uitwisselbaar, mooi uiterlijk, gemakkelijk voor gebruikers om te upgraden.
⑧Het uiteinde van de kiel heeft een doorlopende ontwerp, gekoppeld aan de nauwkeurige garantie van het gereedschap en de bevestigingen, zodat de sterkte van de belangrijke spanningspunten van het frame kwalitatief is verbeterd en er is hier nooit een breuk geweest. Het achterste uiteinde van de kiel wordt verlengd tot de positie van de bladveer en de voorste nokhuls, en de doorgaande buis is aan de kiel gelast. Het frame heeft een hoge integriteit, wat het veelvoorkomende breukprobleem van het gewone korte kielframe volledig oplost.
⑨De voorste en achterste hijsogen zijn vergroot en dicht bij de langsbalk gelast, die een hoge sterkte en sterkere slagvastheid heeft.
(5) Rij- en remsysteem
①De voor- en achterremhendels met een diameter van 9,2 mm worden gebruikt, de hendelvervorming is klein en het remeffect is goed.
②De massieve remstang heeft een uitstekend remeffect en is niet onderhevig aan vervorming, waardoor het eenzijdige remfenomeen wordt vermeden dat wordt veroorzaakt door het inconsistente remeffect van de linker- en rechterwielen veroorzaakt door het gebruik van holle verbindingsleidingen.
③De speciale remhendel is leeg om het verlies van krachtoverbrenging te verminderen.
④ De handrem neemt de rolrem van de autostructuur aan, die eenvoudig te bedienen is en een sfeervol uiterlijk heeft.
⑤ Verhoog het antislip rempedaal, extern, de kracht is zelfs tijdens het remmen, de voet voelt goed aan, glijdt niet weg, verandert niet en heeft hoge veiligheidsprestaties.
Onder de premisse van de bovengenoemde materialen zorgt het remsysteem voor het beste remeffect in de industrie door nauwkeurig de positie van de remverbindingsstang, de grootte van de tuimelaar, de grootte en hoek van het rempedaal en de hoek van de achteras.
(6) Ophangsysteem
① We nemen de hoofd- en hulpveerstructuur voor verenstaalplaat aan, die het voordeel heeft van beter comfort bij onbelaste toestand en kan voldoen aan het laadvermogen onder zware belasting. Het ontwerp van de externe bladveer verlaagt het zwaartepunt van het voertuig en maakt het rijden stabieler. Het keurt 60si2mn auto speciaal bladveermateriaal goed, dat een goed schokabsorptie-effect en vermoeidheidsweerstand heeft.
②Het half gewikkelde ontwerp van de tweede bladveer voorkomt veiligheidsongevallen veroorzaakt door de verplaatsing van de achteras wanneer de hijsogen zijn gebroken, en verbetert de veiligheidsprestaties.
(7) Elektrisch systeem
①De watergekoelde en luchtgekoelde hoofdkabelboom van de dieplader is universeel, wat handig is voor gebruikers om te upgraden.
②De vijf elektrische apparaten zijn allemaal merkproducten, terwijl ze een waterdicht ontwerp hebben om veiliger rijden op regenachtige dagen te garanderen.
③Alle waterkoeling keurt 18-niveau magneto en volledige DC-ontsteking goed.
④De achterlichten zijn allemaal LED-achterlichten
⑤ Ontwerp de diameter van de hoofdleiding, de verbinding en de locatie van het pakket redelijk volgens de werkelijke situatie. Belangrijke onderdelen van de hoofdkabel zijn gemaakt met internationale draaddiameters en hoogwaardige nylon connectoren om betrouwbaar circuitcontact te garanderen, geen hitte en geen draadverbranding.
