Naar verluidt zal de afdeling verkeersmanagement van Suzhou zich vanaf eind augustus concentreren op het verkeer in het stedelijk gebied en zullen de gesloten driewielige en vierwielige elektrische voertuigen de belangrijkste doelen worden.
Elektrische driewielers hebben een zeer hoge bezettingsgraad in Suzhou. Ze worden voornamelijk door verschillende kooplieden gebruikt om goederen over korte afstand te vervoeren. Er zijn vaak gevallen van voertuigen met een te grote breedte, hoogte en overgewicht. Om de levering te bespoedigen, zijn ook retrograde overtredingen, door rood licht rijden en andere overtredingen gebruikelijk. Bovendien kan voor de elektrische driewielers die als motorvoertuigen worden gedefinieerd, helemaal geen vergunning worden verleend. Met het toenemende aantal klachten van Suzhou-burgers, zijn ze natuurlijk het doelwit geworden van rectificatie door de lokale verkeersleidingsdienst.
Het is duidelijk dat de renovatie van de verkeersleiding in Suzhou bijna "one size fits all" zal zijn: alle elektrische drie- en vierwielers die illegaal de weg op gaan in het stedelijk gebied zullen in beslag worden genomen, het voertuig zal na 15 dagen inhouding worden teruggegeven , en de eigenaar moet naar de winkel gaan waar het voertuig is gekocht om naar de klas te gaan om de formaliteiten terug te geven of ervoor te zorgen dat dergelijke voertuigen niet op de weg worden gereden.
Vergeleken met de renovatie van andere steden wijst de verkeersleiding in Suzhou autobezitters direct "de weg naar buiten" en wijst het speerpunt op elektrische driewielers en vierwielige autowinkels. Als de autobezitters de functionele afdelingen van de overheid niet kunnen weerstaan, zullen ze zich natuurlijk omdraaien om de dealers te vinden om de verliezen te dragen. Op dat moment zullen de lokale dealers die niet veel geld kunnen verdienen met de verkoop van hun auto's ongetwijfeld met uitsterven worden bedreigd. Binnenkort zal een "tear and force war" tussen consumenten en dealers, dealers en fabrikanten worden opgevoerd.
