Op dit moment wordt verwacht dat het maatschappelijk eigendom van elektrische driewielers tussen de 45 miljoen en 50 miljoen ligt. In 2014 bedroeg het productie- en verkoopvolume van elektrische driewielers meer dan 10 miljoen. Het productie- en verkoopvolume in 2015 zal naar verwachting met 45-55 procent toenemen. Hoeveel is het sociale eigendom van elektrische driewielers, wat de piekwaarde is van sociale verzadiging? Volgens de productkenmerken, het aantal consumenten, de substitueerbaarheid van producten en andere factoren, wordt verwacht dat het sociale eigendom van elektrische driewielers 70-80 miljoen zal bereiken, wat een verzadigd knooppunt is. Op het eerste gezicht is er nog steeds ruimte voor een toenemend verbruik van 20-30 miljoen elektrische driewielers op de markt in de toekomst, en is er ruimte voor voorraadvernieuwing van ongeveer 3-3,5 miljoen elektrische driewielers per jaar. Op dit moment wordt verwacht dat de jaarlijkse productie van elektrische driewielers tussen de 16 miljoen en 18 miljoen zal liggen, en het overschot zal naar verwachting ongeveer 40 procent bedragen. Daarom zullen elektrische driewielerbedrijven ook in hetzelfde dilemma van overcapaciteit terechtkomen als tweewielige voertuigen.
Aan de ene kant wordt de ruimte van de elektrische driewieler gegeven door de markt, aan de andere kant hangt het ook af van de inspanningen van alle ondernemingen in de elektrische driewielerindustrie. Nu wordt de ontwikkeling van elektrische tweewielige voertuigen beïnvloed en beperkt vanwege het ontbreken van nieuwe nationale normen. De elektrische driewielerindustrie moet aandacht besteden aan de lessen die uit het verleden zijn getrokken en de fouten van elektrische tweewielige voertuigen niet herhalen.
Vanwege het ontbreken van nationale en industriële normen zal de tegenstelling tussen fabrikanten en consumenten blijven toenemen, vooral de wrede verkeersongevallen veroorzaakt door elektrische driewielers, wat veel negatieve gevolgen heeft gehad voor de elektrische driewielerindustrie. Daarom verzamelen elektrische driewielerondernemingen, vooral grootschalige ondernemingen, zich zo snel mogelijk en trekken mankracht, energie en een beetje financiële middelen aan om industriestandaarden te formuleren. Hoewel er momenteel geen manier is om de nationale norm op te lossen, moet u beginnen met de industrienorm en momentum opbouwen door mediapubliciteit, wat een kanaal kan openen voor de ontwikkeling van elektrische driewielerbedrijven.
