Als belangrijk onderdeel van de configuratie van de driewieler kunnen naast de twee bovengenoemde punten ook de banden ervoor zorgen dat het voertuig een goed rijcomfort en rijcomfort heeft. De belangrijke rol die het speelt, kan niet worden genegeerd door chauffeurs en onderhoudspersoneel, dus vandaag zullen we het hebben over die dingen over banden.
Teruggaand naar de geschiedenis van banden, werd het voor het eerst gemaakt van hout, wat te zien is aan oude Chinese strijdwagens en buitenlandse herenkoetsen. Later, toen de ontdekkingsreiziger Columbus voor de tweede keer de Nieuwe Wereld verkende van 1493 tot 1496 om het Haïtiaanse eiland in West-Indië te bereiken, vond hij de harde rubberen blokken die door lokale kinderen werden gespeeld, wat hem verraste. Later bracht hij dit prachtige ding terug naar het moederland. Een paar jaar later werd rubber veel gebruikt en veranderden de wielen geleidelijk van hout in hard rubber. Maar op dat moment waren de rubberen banden nog steeds stevig, oncomfortabel om te lopen en lawaaierig. Het was pas in 1845 dat R • w • Thomson, een in Schotland geboren civiel technicus, de luchtband uitvond en een patent kreeg van de Britse regering onder de titel "Wheel Improvement of Carriages and Other Vehicles. De eerste luchtband werd geboren op 10 december van hetzelfde jaar In de eerste luchtbanden werd canvas met rubbercoating als karkas gebruikt, omdat de lengte- en dwarslijnen van het canvas elkaar kruisten en de vervorming van de banden ervoor zorgde dat de lijnen tegen elkaar wreven tijdens het lopen, zodat de lijnen gemakkelijk versleten waren. Gebroken, de banden kunnen op dit moment slechts 200 kilometer tot 300 kilometer lopen. In 1903 vond de heer J · F · Parma het twill-textiel uit. De uitvinding van dit twill-textiel leidde tot de ontwikkeling van cross-layer banden en heeft een grote stap voorwaarts gemaakt in het leven van banden.Omdat het karkas van de hellende vork geen wrijving meer zal veroorzaken door het lopen van de band, is het koord niet gemakkelijk af te slijten, dus het leven is enorm langer. Michelin maakte de eerste tubeless band in 1930; in 1946 vond hij de wereldberoemde radiaalband uit.
De meeste mensen hebben altijd het gevoel dat banden kunnen worden gebruikt zolang ze niet kapot zijn of lekken, waardoor veel potentiële veiligheidsrisico's worden begraven. Het is duidelijk dat banden bijna alle prestaties van de auto beïnvloeden (veiligheid, vermogen, wegligging, comfort, brandstofverbruik, enz.). Zoals het gezegde luidt, zijn wielen en banden de voeten en schoenen van de auto. Voor een driewieler die de hele dag hard werkt, is er geen 1 Hoe kan een paar goede schoenen werken. Laten we het nu hebben over bandenreparatie en -onderhoud. Bandenverouderingsinspectie - banden vervangen is niet voldoende om de mate van bandenslijtage te zien. Sommige zombieauto's zijn daar niet het hele jaar open. Hoewel de banden niet versleten zijn, hebben ze wel een serieuze veroudering ondergaan. Over het algemeen is de levensduur van banden bij normaal gebruik ongeveer 5 jaar. Als het deze tijd overschrijdt, moet u waakzaam zijn en het zorgvuldig controleren. Dus hoe kunnen we de leeftijd van de band weten? De zijkant van de band heeft meestal een ovale doos met nummers erin, dit is de productiedatum van de band. De aflezing van de productiedatum van de band is een beetje bijzonder, hij wordt ondersteboven gelezen. De laatste twee cijfers van het nummer zijn het jaar waarin de band is geproduceerd en de eerste twee cijfers zijn het aantal weken waarin de band is geproduceerd. Zo werd 1606 geproduceerd in de 16e week van 2006. Daarom is de timing van onze bandenvervanging gebaseerd op de combinatie van de mate van bandenslijtage en het aantal jaren. Externe reiniging en inspectie van banden - houd de banden schoon. De eigenaar moet regelmatig controleren of er stenen en andere vreemde voorwerpen in de groef van de band zitten. Als hij het zelf doet, ruimt hij het op, maar als het gaat om puntige voorwerpen zoals ijzeren spijkers, moet hij hulp zoeken bij een professionele onderhoudsorganisatie. Controleer de zijwand van de band op snijwonden, steekwonden en of het koord zichtbaar is. Vervang dan tijdig de band. Houd u strikt aan de rijregels - start niet te hard tijdens het rijden, probeer veelvuldig remmen en noodremmen te vermijden; vertraag op gepaste wijze bij het afslaan en op wegen met slechte wegomstandigheden; bij het inhalen van obstakels ernstige lokale vervorming van banden voorkomen of krassen op het loopvlak; parkeer de auto niet op een plaats met olievlekken en staalslakken; draai niet met geweld aan het stuur na het parkeren. Herinner tegelijkertijd de meerderheid van de autobezitters eraan dat gerepareerde banden voorzichtiger moeten zijn, meer moeten controleren.
