_27153.jpg "news-1-1")
De ontwikkeling van elektrische tweewielige voertuigen is erg volwassen en de lay-out van de offline terminal van twee wielen is fundamenteel verbeterd ", zegt Li Dasheng, oprichter van Lu-passagierscaravan." en de terminal van volledig aangedreven drie is in feite gevormd ". Als gevolg hiervan, zelfs als er veel bezoekers zijn op de tentoonstelling van elektrische voertuigen, heeft het weinig betekenis voor de volwassen twee wielen en drie wielen. Bovendien hebben we ook vernomen dat de snelle ontwikkeling van de marktverkoop van elektrische driewielers, elektrische vierwielers met lage snelheid en nieuwe caravans is grotendeels te danken aan de lay-out van de originele elektrische tweewielers.
De driewieler met halve cabine kan deze zorgen van ouderen oplossen. Trouwens, een andere taak van ouderen (kleinkinderen en kleinkinderen naar school halen) zal perfect worden opgelost. Kinderen ophalen bij slecht weer met de half cabine driewieler kan ook bij regen of wind veilig aankomen en op weg naar school hebben de kinderen er geen last van. De kenmerken van lage snelheid milieubescherming van semi-cabine driewieler zijn ook geruststellend in termen van veiligheid. Daarom is de driewieler met halve cabine erg populair bij ouderen. Nu staat de markt voor driewielers met halfcabine nog maar in de kinderschoenen en heeft deze een groot marktpotentieel. In het licht van China's markt van meer dan 200 miljoen ouderen, is de halfcabine-driewielerindustrie een van de vele zonsopgangindustrieën in de "zilverhaarindustrie" met een schaal van wel een biljoen.
