Waarom wordt de driewielerindustrie zwaar getroffen? Na tientallen jaren van ontwikkeling heeft de Chinese driewielerindustrie een bepaalde marktschaal gevormd, maar de meeste ondernemingen komen nog steeds niet af van het low-end werkplaatsbedrijfsmodel en investeren minder in rioolwaterzuivering, wat resulteert in overmatige vervuiling van het productieproces, dat is geworden het belangrijkste herstelobject in de toezichtactie op het gebied van milieubescherming, waardoor de normale ontwikkeling van de hele driewielerindustrie wordt beïnvloed.
In het licht van deze situatie hebben veel ondernemingen ervoor gekozen om "de rand te vermijden" en de manier van sluiting en vakantie te gebruiken om onderzoek en bestraffing te vermijden, maar dit is tenslotte geen oplossing voor de lange termijn. Waarom beschouwen ondernemingen deze milieustorm dan niet als een goede kans om transformatie en upgrading te realiseren?
De Chinese driewielerindustrie bevindt zich momenteel in een belangrijke periode van structurele aanpassing. Onder het nieuwe normaal, met de versnelling van productvervanging, de verkorting van de technologische innovatiecyclus en de steeds heviger wordende marktconcurrentie, staan ondernemingen voor een grotere overlevingsdruk dan ooit tevoren. Hoewel het tij van sluiting en rectificatie als gevolg van toezicht op milieubescherming de normale orde van de markt heeft beïnvloed, heeft het ook op grote schaal veel fabrikanten zonder productiekwalificatie geëlimineerd, wat de gezonde ontwikkeling van de industrie in de toekomst kan bevorderen. Daarom moeten ondernemingen de transformatie van milieubescherming bevorderen met innovatieve ideeën, macrotrends begrijpen, inzicht krijgen in microveranderingen en het kernconcurrentievermogen hervormen.
