Als gezaghebbende en professionele industriemedia weten we dat het een historische traditie is om te rangschikken in de driewielerindustrie. Na meer dan tien jaar marktdoop is het wrede merkpatroon gevormd. Sommige merken zijn altijd niet in staat om in de frontlinie te staan vanwege een onbevredigende productie en verkoop, of vanwege hun populariteit. Misschien zijn het echter middelmatige merken, kleine systemen, in staat om snel op de markt te reageren, hun tempo aan te passen in de turbulente industriële situatie en het managementmechanisme, het marketingbeleid, de servicekwaliteit en het productietechnologieniveau tijdig te upgraden en te transformeren . Deze acties veranderen langzaam de concurrentiesituatie en hebben zelfs invloed op de industrie van de driewielers in 2017.
In dit stadium is de huidige marktsituatie dat ondernemingen die hun eigen merken hebben gelanceerd in de vroege periode van snelle ontwikkeling ongetwijfeld een betere ontwikkeling zullen doormaken, terwijl ze integendeel relatief in het nadeel zijn. Onlangs is de ontwikkelingstrend van het "Matthew-effect" van oligopolie-ondernemingen in de industrie steeds intenser geworden.
Bovendien hebben ook steeds meer talenten met professionele achtergronden in elektrische driewielertechnologie, verkoop en management zich bij het ondernemersleger gevoegd. Omdat de instapdrempel van de elektrische driewielerindustrie laag is en deze mensen in een vroeg stadium kanaalbronnen onder de knie hebben, heeft elk zijn eigen manier. Ook de sterke stijging van de productie en verkoop van nieuwe merken elektrische driewielers op korte termijn is een niet toevallig fenomeen geworden, met als gevolg een ongekend felle concurrentie in deze branche. Vooral de leefomgeving van tweederangs merken is moeilijk.
