Er zijn hardnekkige ziektes in productie, verkoopbeheer en gebruik
Naar verluidt hebben veel ondernemingen op dit moment geen of een onvolledige kwalificatie. Als we Shandong als voorbeeld nemen, zijn er volgens onvolledige statistieken meer dan 2000 ondernemingen die elektrische voertuigen met lage snelheid produceren in de provincie Shandong, en meer dan 90 procent van hen zijn informele kleine werkplaatsondernemingen, en sommige ondernemingen hebben alleen een speciale kwalificatie voor voertuigproductie; De verkoop van langzame elektrische voertuigen zit vol trucs. De meeste worden op commissiebasis verkocht. Er zijn veel merken. De prijzen variëren van duizenden yuan tot tienduizenden yuan. De meesten van hen zijn zelfstandigen en kunnen niet worden gefactureerd; Op veel plaatsen hebben ook elektrische voertuigen met een lage snelheid brandongevallen veroorzaakt tijdens het opladen. De meedogenloze productie van langzame elektrische voertuigen heeft de aandacht van de industrie getrokken. Sinds begin augustus is de provincie Shandong begonnen met een grondig onderzoek naar langzame elektrische voertuigen.
Herschikking van de sector staat voor de deur
Wei Xueqin zei dat om de huidige behoeften van elektrische voertuigen met lage snelheid op te lossen, we moeten uitgaan van vier aspecten: drempelwaarde, geclassificeerd beheer, combinatie van baggeren en blokkeren, en ordelijke ontwikkeling. De formulering van normen is om het probleem van de drempel op te lossen, wat bevorderlijk is voor het oplossen van het probleem van ongelijke elektrische voertuigen met lage snelheid en het overleven van de sterkste.
"Nadat de normen zijn vastgesteld, kan 90 procent - 95 procent van de ondernemingen worden geëlimineerd, en uiteindelijk kunnen er nog maar een paar ondernemingen overblijven." Sommige experts zeiden.
Na het oplossen van het drempelprobleem zijn er echter nog een aantal problemen op te lossen in beheer en gebruik. Cui Dongshu, secretaris-generaal van de nationale informatiefederatie voor personenauto's, zei tegen de Beijing Business Daily: "Het formuleren van normen is alleen de basis van het management. Of we deze langzame elektrische voertuigen in de toekomst kunnen elimineren, hangt af van het effect in de proces van standaardimplementatie."
Jia Xinguang, een expert in de auto-industrie, zei: "Wat het beheer betreft, moeten we beleid invoeren om alle voertuigen op de weg effectief te beheren." Na de standaardisatie van het beheer van elektrische voertuigen kan dit enige impact hebben op sommige industrieën. "De expresindustrie kan worden getroffen en sommige ondernemingen kunnen overstappen op vierwielige logistieke voertuigen." Cui Dongshu is echter van mening dat het weinig invloed heeft op de sector van snelle elektrische voertuigen. "Elektrische voertuigen met hoge snelheid worden gesubsidieerd en zijn niet beperkt op de weg, met duidelijke voordelen."
