Cui Dongshu, secretaris-generaal van de nationale gezamenlijke informatiecommissie voor personenauto's, zei dat door het huidige ontwikkelingsmomentum van langzame elektrische voertuigen, zodra de nationale normen zijn geformuleerd en uitgegeven, het productie- en verkoopvolume op de binnenlandse markt exponentieel zal toenemen. "De brede behoeften van consumenten in de steden van het derde en vierde niveau en de kruising tussen stad en platteland en de relevante nationale plannen voor het 13e vijfjarenplan maken de markt voor elektrische voertuigen met lage snelheid vol potentieel."
Chen Quanshi, een professor aan de Tsinghua University, zei publiekelijk dat met de introductie van nationale normen de markt voor elektrische voertuigen met lage snelheid ook een grote herschikking zal ondergaan. "Op dit moment is de industrie voor elektrische voertuigen met lage snelheid gemengd en het fenomeen van het maken van achterdeurauto's is duidelijk. Zodra de normen voor het industriebeleid zijn vastgesteld, zullen de huidige fabrikanten van elektrische voertuigen met lage snelheid voor minstens 90 procent sterven, en de meeste fabrikanten kunnen stoppen omdat ze niet over de voorwaarden beschikken en noch kerntechnologie noch kernpersoneel hebben."
Chenqingtai, voorzitter van de China Electric Vehicle Hundred People's Association, zei ook in het openbaar dat kleine, korteafstands-, langzame en praktische elektrische voertuigen erg populair zijn bij consumenten in sommige kleine en middelgrote steden en op de kruising van stad en platteland. gebieden in China. Als het beleid goed is, ontwikkelen ze zich straks tot een markt van een miljoen of tien miljoen voertuigen.
Wang Hua, universitair hoofddocent aan de Kedge Business School in Marseille, Frankrijk, zei in een interview met verslaggevers dat China nog steeds in een staat van dubbele economische structuur verkeert en dat het bestaan van langzame elektrische voertuigen zijn rationaliteit heeft. Lage prijs en handig gebruik zijn ook bevorderlijk voor de combinatie van productie- en leefmiddelen door consumenten in tertiaire en tertiaire steden en landelijke gebieden. Tegelijkertijd is de toepassing van elektrische voertuigen met lage snelheid ook bevorderlijk voor de goedaardige ecologische vorming van binnenlandse nieuwe energievoertuigen. "De westerse autocultuur is gebaseerd op het begrip van traditionele verbrandingsmotortechnologie en is diep geworteld. De ontwikkeling van elektrische voertuigen met lage snelheid in China kan de 'angst' voor nieuwe energievoertuigen tot op zekere hoogte verminderen en een nieuwe autocultuur creëren. ." denkt Wang Hua.
