Onlangs werd in het Jinan Nanjiao Hotel de "Nationale persconferentie voor de testwedstrijd voor kleine elektrische voertuigen 2016" gehouden. Wei Xueqin, uitvoerend vice-president en secretaris-generaal van de Shandong Automobile Industry Association, Lin Yi, bekend expert in de auto-industrie en opperrechter van de wedstrijd woonden de conferentie bij. Meer dan 70 mensen woonden de bijeenkomst bij, waaronder vooraanstaande experts uit de Shandong-auto-industrie, kleine bedrijven voor elektrische voertuigen in de provincie Shandong, directeuren van belangrijke ledeneenheden van Shandong New Energy Vehicle Technology Innovation Alliance en journalisten van nieuwsmedia.
Lin Yi, algemeen directeur van China Auto (Beijing) Automotive Lightweight Technology Research Institute Co., LTD., zei bij het beantwoorden van vragen van verslaggevers dat de positionering van de standaard moet voldoen aan de marktvraag, kleine elektrische voertuigen zijn het product van de marktvraag , hoewel de controverse voortduurt, maar de verkoop breekt ook constant uit. De markt heeft sterke ondersteuning nodig. De nationale norm voor kleine elektrische voertuigen moet rekening houden met de vraag van de consument. Ervan uitgaande dat de aankoopkosten, de gebruikskosten voor de consument en de moeilijkheidsgraad van de certificering niet stijgen, moeten de industrietechnologie en productveiligheidsspecificaties worden verbeterd door de formulering van de norm.
Tijdens de conferentie zei Wei Xueqin, adjunct-directeur van het organiserend comité, in antwoord op vragen van China Battery Network dat de algemene indruk van kleine elektrische voertuigen op dit moment low-end en lage snelheid is. Wei Xueqin zei: kleine elektrische voertuigen zijn low-end, er zijn enkele slechte producten op de markt, de concurrentie zal plaatsvinden door de aanbodzijde te hervormen, goede producten te selecteren en het verbruik te begeleiden, om de indruk van consumenten op kleine elektrische voertuigen te laten veranderen .
Voor de staatsnorm van het buzz-probleem in de kleine elektrische auto-industrie, worden recent circulerende nationale normen voor de elektrische auto-industrie met lage snelheid ontwikkeld, dit is een noodzakelijke voorwaarde voor het verkrijgen van een loodzuuraccu-upgrade voor lithium-ionbatterijen, xue-qin wei zei dat de huidige binnenlandse kleine elektrische auto's meer dan 98 procent met loodzuurbatterijen, de toekomst moet kiezen voor betere batterijprestaties. Het verplichte gebruik van lithiumbatterijen is in dit stadium echter niet realistisch, het primaire probleem is dat de capaciteit van lithium batterijen kunnen het niet bijbenen, dus de toepassing van lithiumbatterijen ter vervanging van loodzuurbatterijen in kleine elektrische voertuigen zal een lange overgangsperiode kennen.
