Elektrische vierwielige voertuigen, elektrische toeristische voertuigen, elektrische vrachtwagens en andere nieuwe energietransportmiddelen bevonden zich in een zeer "lastige" positie: duidelijk milieubescherming en energiebesparing, eenvoudig te bedienen, maar er is geen "legale" "identiteit" kan niet populair worden. De situatie zal naar verwachting verbeteren in 2016. Onlangs hebben het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, het Ministerie van Openbare Veiligheid, het Ministerie van Milieu en andere ministeries onderzoek gedaan naar micro-elektrische vierwielers, Er wordt verwacht dat uniforme maatregelen voor het beheer van micro-elektrische voertuigen worden vrijgegeven.
De verkoop van kleine elektrische vierwielers bleef in 2015 snel groeien in de voorgaande twee jaar, nog steeds een beleidsgrijs gebied. Uit gegevens bleek dat de productie van elektrische voertuigen met lage snelheid in 2015 de 700,000 eenheden overschreed. Het jaarlijkse groeipercentage van meer dan 50 procent micro-elektrische voertuigen heeft de sterke marktvraag in de derde en vierde tier markten bewezen. Op dit moment zijn er in het binnenlandse onafhankelijke automerk niet weinigen op de markt voor micro-elektrische auto's.
Elektrische voertuigen met lage snelheid in China worden voornamelijk gedistribueerd in Shenzhen, Hebei, Henan en andere provincies, en de productie en verkoop in Hubei, Sichuan, Hunan, Anhui, Jiangxi, Shanxi en andere provincies nemen ook toe met de ontwikkeling van de markt. Experts voorspellen dat micro- of kleine elektrische voertuigen in de toekomst de belangrijkste ontwikkelingstrend van plug-in hybride voertuigen zullen zijn. Gezien de kostenprestatie van batterijen, "moeten tegen 2020 kleine puur elektrische voertuigen met een actieradius van ongeveer 300 kilometer de mainstream zijn". Bovendien zal China volgens een nieuw Ipsos-industrierapport tegen 2020 naar verwachting 5 miljoen micro-elektrische voertuigen hebben, met een voertuigverkoop van meer dan 50 miljard yuan.
Yang Yusheng, een academicus aan de Chinese Academy of Engineering, pleit al lang voor een legale status voor micro-elektrische voertuigen. Het is duidelijk dat de ontwikkeling van micro-elektrische voertuigen instructies heeft die moeten worden opgenomen in het normale beheer van motorvoertuigen. Het zal naar verwachting een hoge standaard halen na de release van een klein aantal producten, andere elektrische vierwielers of zal worden opgenomen in de nieuwe categorie motorfietsbeheer.
