Vanwege het opmerkelijke schaaleffect van de driewielerproductie-industrie heeft China een patroon gevormd van vier belangrijke driewielerproductiebases, namelijk de zuidwestelijke plaat gecentreerd op Sichuan en Chongqing, de Noord-Chinese plaat gecentreerd op Jiangsu, Shandong, Henan en Hebei, de Oost-Chinese plaat gecentreerd op Zhejiang en de Zuid-Chinese plaat gecentreerd op Guangdong. De locatie van de voertuigfabriek verzamelt rijke ondersteunende middelen. Door gebruik te maken van de voordelen van verloskunde en lokale verkoop, is het dekkingsgebied van de goudlogistiek vaak een populaire verkoopmarkt; Of vanwege de grote vraag en hoge concentratie op de lokale markt, zijn veel ondernemingen aangetrokken om fabrieken te bouwen, en vervolgens is een nieuwe industriële agglomeratiegroep gevormd. Elke sleutelsector heeft zijn eigen persoonlijkheidskenmerken. Elk merk heeft zijn eigen nadruk op productinvloed, marketingmodus en aandacht, en de specifieke expressiviteit in elke regio is ook heel anders.
In het laatste nummer introduceerde het de kenmerken en trends van de zuidwestelijke markt, vertegenwoordigd door Yunnan, Guizhou, Sichuan en Chongqing. Of het nu fabrikanten of dealers waren, hun actieve voorbereidingsgedrag en -houding brachten de positieve energie van het driewielerteam over, wat sterke weerslag veroorzaakte bij de lezers. In dit nummer concentreren we ons op een andere belangrijke plaat van driewielers: de Noord-Chinese markt. Er zijn de meest geconcentreerde driewielers op brandstof, elektrische driewielers en ondersteunende productiebases in China. Het industriële agglomeratie-effect is duidelijk, de industriële keten is voltooid en de rijkdom is veel hoger dan die van andere regio's in China. Zowel het productieniveau van het voertuig als de innovatieve technologie bevinden zich in een leidende positie; Er is hier ook een verbazingwekkend marktvolume, waaronder Zongshen, Huaihai, vijfsterrenvoertuigen, Longxin, Yongsheng, Universiade, Dayang, Dajiang, Everest, Fulu, Wuyang, Haibao en andere merkproducten voor driewielers. Merkwinkels en after-sales servicebedrijven zijn ook beschikbaar. De dekking van marketingoutlets is dicht en marketingtalenten en after-sales service zijn professioneel. Door de verbetering van de merkconcentratie, de hevige concurrentie op de markt en andere factoren neemt de werkdruk echter jaar na jaar toe. Zowel fabrikanten als bedrijven worden geconfronteerd met nieuwe behoeften voor aanpassing van de bedrijfsstructuur en transformatie en upgrade van diensten.
Nu zouden we moeten zien dat wanneer de markt relatieve verzadiging bereikt en de vernieuwingssnelheid niet snel genoeg is, de markt binnen een bepaalde periode onverkoopbaar kan worden. Als fabrikanten deze situatie volledig willen veranderen, moeten ze terugkeren naar het product zelf. Verhoog de investeringen in productonderzoek en -ontwikkeling en ontwerp gedifferentieerde producten die meer gericht zijn en voldoen aan verschillende consumentenbehoeften, zoals expresvoertuigen, sanitaire voertuigen, dumptrucks, enzovoort. Bovendien moeten we kernproducten met onze eigen kenmerken cultiveren, het "punt" uitbreiden en versterken en vervolgens de hele categorie producten integreren in de stamboom van het merk, om de vitaliteit van de markt te behouden.
