Zoals we allemaal weten, heeft het probleem van lage en valse uitgifte van motorvoertuigfacturen een lange geschiedenis, vooral sinds de uniforme factuur voor de verkoop van motorvoertuigen is opgenomen in de btw-aftrekbon, gevallen van valse uitgifte van uniforme factuur voor motorvoertuigverkoop hebben zich van tijd tot tijd voorgedaan, waardoor de managementorde van de auto-industrie werd verstoord en de legitieme rechten en belangen van gezagsgetrouwe belastingbetalers en consumenten ernstig werden geschonden. Om het gebruik van facturen in het hele proces van de productie van motorvoertuigen, groothandel en detailhandel verder te standaardiseren, handige factureringsdiensten voor belastingbetalers te bieden, consumenten te vergemakkelijken om facturen van motorvoertuigen te gebruiken en een eerlijke, rechtvaardige en ordelijke zakelijke omgeving te creëren, heeft de staat De Belastingdienst, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en het Ministerie van Openbare Veiligheid hebben gezamenlijk de maatregelen voor het gebruik van motorrijtuigfacturen (hierna: de maatregelen) geformuleerd, die per 1 mei 2021 in proefuitvoering worden uitgevoerd en officieel geïmplementeerd vanaf 1 juli. Bij het zien van dit nieuws heeft iemand misschien de geur van de aanstaande algehele prijsstijging van de hele driewielerindustrie scherp geroken.
Nu we net de opwaardering van EFI-producten hebben ervaren die is veroorzaakt door de landing van National IV, en geconfronteerd worden met het tij van stijgende grondstofprijzen, kan het nu de implementatie inluiden van "één auto, één stem", wat een impact zal hebben op de hele industrie, vooral voor de verkopen in de eerstelijnsterminalmarkt, die ongetwijfeld een golf van drie opeenvolgende prijsschokken is. Rekening houdend met de respectieve kenmerken van verkoopmethoden en -kanalen voor motorvoertuigen, verdeelt de belastingdienst de verkopers van motorvoertuigen in drie soorten volgens de daadwerkelijke productie en exploitatie van ondernemingen, namelijk: autoproductiebedrijven, erkende distributiebedrijven voor motorvoertuigen en andere handelaren in motorvoertuigen en het implementeren van geclassificeerd en hiërarchisch beheer. Dit betekent dat de kosten van de ticketbelasting de kosten van fabrikanten en bedrijven zullen omvatten, en dat de stijging van de kosten van de boven- en middenbereiken zal worden doorberekend aan de terminalmarkt. Op dat moment zal de prijsstijgingstrend van allerlei driewielerproducten onvermijdelijk zijn. Voor de meerderheid van de consumenten die onlangs een auto moeten kopen, komt dit neer op meer "onrechtmatig geld" uitgeven.
In de lange geschiedenis van de mensheid is institutionele innovatie altijd de sleutel geweest om nationale vooruitgang en sociale ontwikkeling te bevorderen. Sterker nog, de uitvoering van de maatregelen heeft ook een positieve betekenis voor de hele branche. Het zal de industrie formeler maken en de voordelen zullen opwegen tegen de nadelen voor merkondernemingen, of de concurrentieruimte zuiveren, omdat sommige "zwarte schapen" van illegale activiteiten op de markt zullen worden geëlimineerd. Voor diverse kleine en middelgrote ondernemingen zal het merken stimuleren om strenger voor zichzelf te zijn, zichzelf voortdurend te verslaan en nieuwe kracht te smeden. Vanuit het perspectief van de meerderheid van de gebruikers lijkt de stijging van de aanschafkosten van auto's onvermijdelijk, maar "één auto, één kaartje" kan de problemen na de verkoop effectief beschermen en het herstel van de rechten en belangen van consumenten zal beter traceerbaar zijn.
