De long tail-markt maakt de weg van ontwikkeling toegankelijker
De meest populaire economische wet op de markt is de "stelling van 28", dat wil zeggen dat 80 procent van de winst van een onderneming afkomstig is van 20 procent van haar projecten. Men kan zeggen dat de long tail-theorie de 28-stelling ondermijnt. De longtail verwijst naar de resterende 80 procent van de projecten, zodat veel gemarginaliseerde en onafhankelijke producten gezamenlijk een marktaandeel kunnen innemen, zodat de longtailmarkt kan concurreren met de populaire markt en geen kleine winsten kan opleveren, wat ongetwijfeld een sleutel is ontwikkelingsrichting voor driewielerondernemingen.
Allereerst bestaat de longtail-markt meestal uit impopulaire producten, en deze impopulaire producten hebben een bepaalde consumptiebasis en een grote basis. Wanneer alle impopulaire producten bij elkaar worden gebracht, is de consumptiemarkt enorm en potentieel. Ten tweede komt de winst die door de longtail-markt wordt gecreëerd, voort uit het verkoopvolume. Zolang de kosten dalen, zal de winst sterk stijgen. Ten slotte wordt de longtail-markt gevormd voor de gepersonaliseerde behoeften van consumenten, die de impliciete behoeften van consumenten kan stimuleren en een breed marktperspectief heeft. Daarom zal de toepassing van de longtail-theorie de ontwikkelingsweg van driewielerbedrijven toegankelijker maken.
Oplossing in twee stappen voor marktwerking
De voordelen van de longtail-markt kennende, zullen driewielerbedrijven natuurlijk industriële operaties uitvoeren op basis van hun voordelen. Ten eerste komt de winstbron van de longtail-markt voornamelijk uit het verkoopvolume. Hoe groter het verkoopvolume, hoe hoger de winst. Daarom moeten driewielerbedrijven proberen de drempel van impopulaire producten te verlagen, het verkoopvolume van impopulaire producten te vergroten, meer kleine consumenten te creëren en veel verspreide verkopen te verzamelen tot een enorme commerciële waarde van de longtail-markt; Ten tweede hangt de winst van de longtail-markt ook af van de kosten. Hoe lager de kosten, hoe hoger de winst. Daarom moeten driewielerbedrijven het internetverkoopplatform actief toepassen, kosten in een vroeg stadium besparen, zoals inventaris en winkels, en de winst van de longtail-markt verbeteren.
